Newsletter#2

Mit unserem Themenschwerpunkt geben wir zum Jahresende einen kurzen Einblick in wichtige Detailfragen zur EEG-Novelle ebenso wie in technische Entwicklungen und Visionen – und möchten Ihnen unseren Standpunkt dazu erläutern. Wussten Sie zum Beispiel, dass die Warnleuchten an den Windrädern künftig nur noch „bedarfsgerecht“ blinken dürfen? Interessante Einblicke zu diesen Themen erhalten Sie auf der folgenden Seite.

Die geplante Novelle des Erneuerbare-Energien-Gesetzes (EEG) ist auf ihrem Weg durch die Instanzen des deutschen Gesetzgebungsprozesses. Viel Zeit bleibt nicht mehr, denn die Reform soll bereits zum 1. Januar 2021 in Kraft treten. An der ursprünglichen Gesetzvorlage aus dem Bundeswirtschaftsministerium, die am 23. September vom Bundeskabinett auf den Weg gebracht wurde, gab es reichlich Kritik – nicht nur aus den Branchenverbänden und von der Opposition, sondern auch von Wirtschaftsforschungsinstituten und vom Bundesrat, der umgehend zahlreiche Nachbesserungen forderte.

Der BWE spricht von einer Windenergiekapazität von 16 Gigawatt, die bis Ende 2025 in Deutschland aus der Förderung ausscheidet. Zum Vergleich: Der Gesetzentwurf zur EEG-Novelle sieht für die kommenden zehn Jahre bis 2030 einen Nettozuwachs beim Onshore-Wind von insgesamt 17 Gigawatt vor. Das Potenzial von Repowering ist beträchtlich: Die durchschnittliche installierte Leistung pro Anlage in Deutschland liegt bei 1,8 Megawatt – bei den im ersten Halbjahr 2020 installierten Anlagen jedoch bei 4,2 Megawatt, rechnet der BWE vor. Rein rechnerisch würde somit allein das Repowering ausgeförderter Anlagen ausreichen, um die Ausbauvorgaben der EEG-Novelle zu erfüllen – ohne dass neue Standorte mit erheblichem bürokratischen und politischen Aufwand entwickelt werden müssten.

Angesichts dieser Argumente hat Bundeswirtschaftsminister Peter Altmaier einen Runden Tisch einberufen und Bereitschaft signalisiert, dem Repowering ausgeförderter Anlagen den Weg zu bereiten. Zudem ist nun eine Übergangsförderung im Gespräch, die zunächst den Abriss älterer Anlagen verhindern soll. Dies wäre allerdings eine Gratwanderung, denn gleichzeitig soll ja das Ziel verfolgt werden, mehr Strom aus erneuerbaren Energien über marktwirtschaftliche Mechanismen zu vermarkten. Zahlreiche Altanlagen könnten beispielsweise über privatwirtschaftliche Abnahmeverträge (Power Purchase Agreements, PPAs) noch wirtschaftlich betrieben werden. Eine weitere Förderung über die vergangenen 20 Jahre hinaus würde dazu jedoch keinen Anreiz schaffen.

Unser Standpunkt:

„Repowering muss ein wichtiger Baustein beim weiteren Ausbau der Erneuerbare-Energien-Kapazitäten in Deutschland sein, dessen Potenzial sich in den kommenden Jahren erweisen wird. Die Commerz Real hat mit dem Ankauf des Windparks „Beckum“ ihren ersten Repowering-Park umgesetzt. Wir begrüßen deshalb die Bereitschaft des Gesetzgebers, das Repowering mit der EEG-Novelle zu stärken, und freuen uns darauf, hoffentlich bald mehr Repowering-Anlagen erwerben zu können.“

Jan-Peter Müller, Head of Infrastructure Investments, Commerz Real

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Das weitaus größere Windenergiepotenzial liegt nicht an Land, sondern auf See: Nach Angaben der Internationalen Energieagentur (IEA) beträgt das Erzeugungspotenzial von Offshore-Windstrom in der Europäischen Union das Zwölffache des derzeitigen Strombedarfs. Das gilt allerdings nur, wenn man den Blick dabei nicht auf die unmittelbaren Küstenlinien und die flachen Randmeere beschränkt: Das größere Potenzial ist weiter draußen – in deutlich tieferen Gewässern. Doch mit der bislang überwiegend verwendeten Technik, bei der die Windenergieanlage auf festem Fundament auf dem Meeresboden montiert ist, ist bei Tiefen von 40 bis 50 Metern die Grenze des technisch und wirtschaftlich Vertret- und Machbaren erreicht. Die Zukunft liegt deshalb in schwimmenden Offshore-Windenergieanlagen.

„Floating Offshore“ ist inzwischen erprobt, laufende Anlagen haben aber noch Seltenheitswert. Pionier war der schwimmende Windpark „Hywind Scotland“ rund 30 Kilometer vor der Küste Schottlands in der Nordsee – mit insgesamt fünf Anlagen und einer Gesamtleistung von 30 Megawatt freilich noch ein vergleichsweise kleines Projekt. Doch es hat sich bewährt und so manchen Sturm überstanden. Wenige Kilometer südlich entsteht mit „Kincardine“ ein weiterer Park mit einer Kapazität von rund 50 Megawatt, der 2021 vollständig ans Netz gehen soll. Seit diesem Jahr ist der „WindFloat Atlantic“ vor der portugiesischen Atlantikküste mit 25 Megawatt in Betrieb, Frankreich plant gerade vier solcher Parks in Nordsee und Mittelmeer.

Die einzelnen Windenergieanlagen sind auf schwimmenden Bojen installiert, die wiederum mit Stahlkabeln am Meeresgrund verankert sind. Diese Konstruktion ist im Grunde keine neuartige Technik, sondern ausgerechnet in der Öl- und Gasförderung bei Offshore-Plattformen seit Jahrzehnten bekannt und bewährt.

Unser Standpunkt:

„Wir beobachten die Entwicklung von ‚Floating Offshore‘ mit großem Interesse. Das Potenzial ist nicht von der Hand zu weisen. Mit Investitionen halten wir uns allerdings zurück, da sich diese Technologie erst noch mehr bewähren und auch ihre Wirtschaftlichkeit unter Beweis stellen muss. Das kann sich in Zukunft natürlich ändern.“

Andreas Köhler, Product Head Renewable Energies, Commerz Real

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Zum Schutz vor Kollisionen mit Flugzeugen sind sogenannte Luftfahrthindernisse mit Signalleuchten ausgestattet – dazu gehören auch Windenergieanlagen. In Deutschland sind diese Signalleuchten Pflicht ab einer Turmhöhe von 100 Metern in schwach besiedelten Regionen und von 150 Metern in Städten und Ballungsgebieten. Die blinkenden roten Warnlichter an den Gondeln gehören bei größeren Windparks zum Landschaftsbild.

Doch woher wissen die Anlagen, wenn sich ein Flugzeug nähert? Dazu gibt es verschiedene technische Lösungen. Am naheliegendsten ist der aktive Radar, der permanent den Himmel über der Anlage überwacht. Nachteile sind ein relativ hoher Stromverbrauch, die permanente Emission von Radarwellen sowie eine erforderliche Zulassung durch die Bundesnetzagentur. Eine Alternative dazu stellen Passivradarsysteme dar, die die Frequenzen schon vorhandener Funkwellen etwa für das Digitalfernsehen DVB-T nutzen. Eine dritte Variante stellt die Transpondertechnik dar. Diese Geräte empfangen die Transpondersignale, die Flugzeuge für ihre Routenberechnung aussenden.

Die Warnbeleuchtung wird bei allen technischen Lösungen erst dann eingeschaltet, wenn sich ein Flugzeug in einer Entfernung von weniger als 4.000 Metern und in einer Höhe von weniger als 600 Metern über der Anlage befindet – was bei den meisten Windenergieanlagen selten der Fall sein dürfte. Nach Angaben der Fachagentur Windenergie müssen in Deutschland rund 17.500 Anlagen mit BNK-Technik ausgestattet werden.

Unser Standpunkt:

„So richtig es ist, Lichtverschmutzung mit moderner Technik so weit wie möglich zu reduzieren, so wichtig ist es auch, dabei Kosten und wirtschaftliche Umsetzbarkeit nicht aus dem Blick zu verlieren. Wir begrüßen deshalb die Verlängerung der Umsetzungspflicht. Wir haben sehr früh die Risiken aus der BNK-Pflicht erkannt und von unseren Investoren ferngehalten, indem wir den Projektentwickler beziehungsweise Hersteller in die Pflicht genommen haben.“

Andrea Vercoulen, Senior Asset Managerin Renewables, Commerz Real

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